专注研发类人形机器人，乐聚机器人完成2.5亿元B轮融资 #标题分割# 今日，猎云网此前报道过的乐聚机器人宣布已于今年初完成2.5亿元B轮融资，由洪泰基金、深报一本文化基金联合投资，原股东腾讯跟投。 乐聚机器人创始人冷晓琨表示，本轮融资将主要用于扩充团队加速技术创新、深化产品及服务体系壁垒以及探索新品类商业化落地。 洪泰基金表示，主要是看重乐聚在人形机器人领域的技术优势和未来商业化的空间；公司在机器人算法及核心驱动上实现了突破，同时乐聚的市场增长也很迅速。 2018年，乐聚机器人宣布获腾讯5000万元战略投资；2017年6月，乐聚机器人曾获深A轮投资；2016年7月，乐聚机器人曾获得来自松禾资本的1000万天使投资。 乐聚机器人成立于2015年10月，主要研发类人形机器人，推出Aelos，塔洛斯等系列机器人。早在2013年，团队就已经形成，专注于机器人结构和运动能力的研发。目前团队成员分布于深圳和哈尔滨，核心技术人员多由来自哈工大计算机、机械、数学等多个学科的硕士和博士。 据介绍，由乐聚机器人研发的第一代产品Aelos，是国内第一款融合了人形结构和AI功能的机器人，公司目前有两条产品线：一方面，以娱乐为主要功能，主要面向儿童、机器人爱好者、发烧友等；另一方面，从家庭服务切入，主打，让机器人未来成为家庭保姆、私人管家等角色。
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“运去哪”获7000万美元C轮融资 红杉中国、Coatue联合领投#标题分割# 6月11日，国内领先的一站式国际物流在线服务平台，“运去哪”正式宣布已完成新一轮7000万美元C轮融资，创中国航运科技领域单笔融资额记录。本轮融资由红杉资本中国基金、Coatue联合领投，源码资本跟投，多维海拓担任独家财务顾问。自2018年11月至今，半年左右的时间内，“运去哪”已完成3轮融资，也成为了中国航运科技领域首家完成C轮融资的企业。 作为全球领先的风险投资机构，红杉此前曾投资中通快递、满帮集团、京东物流、货拉拉、跨越速运、德邦物流、安能物流、达达-京东到家、中通快运、云鸟、快兔等众多快递物流企业，而此次投资“运去哪”，则是红杉首次将目光瞄准了跨境物流领域，充分证明了红杉对这一万亿级市场未来发展的信心。 “我们希望通过新型的数字化工具，将传统繁琐低效的跨境物流服务，打造成智能输电网一样便捷易用，帮助中国企业更好的开拓国际市场。与国外新兴的一些数字化货运代理商不同，我们把自己定位成行业的连接者，更高效的连接线下物流资源，利用技术赋能行业上下游。”运去哪创始人CEO周诗豪表示。 据悉，“运去哪”目前已通过大数据系统连接港口、船公司、仓库、拖车等数据节点，实现从起运地到目的地全程物流可视化，提供包括海运、空运、陆运、仓储、报关、等在内一站式国际物流综合服务。对于企业来说，可以通过“运去哪”平台，实现在线报价、在线下单、在线物流追踪等功能，从而提高自身供应链的敏捷性与可靠性，让国际物流像收发快递一样高效。 完成本轮融资之后，“运去哪”将重点升级自己的海外网络与物流管家系统。海外网络方面，预计今年，将在日本、、、吉布提、等多国落地分支机构及海外仓资源，实现国内物流网络与国外物流网络的无缝衔接，提供端到端的跨境物流服务。 物流管家系统方面，除了已实现的物流实时追踪、运输风险预警等功能之外，接下来，“运去哪”将利用AI、大数据、云计算等技术，增加订单智能履约、运输路径优化等更多新科技，帮助企业快速提升物流管理效率。与此同时，“运去哪”也将把这方面的技术能力对上下游开放，打造航运数字化生态圈。 据了解，自2015年上线至今，“运去哪”已累计服务超过1万家企业，平台各航线总运价超过15万条，预计2019年平台承运量将达到30万TEU。总计完成6轮融资，投资方包括Coatue、DCM、红杉资本中国基金、招商局、源码资本、住友商事亚洲资本等。目前，“运去哪”已和多家船公司达成战略合作，并在中国主要港口及海外的等地建立了近十家分支机构，构建起从中国运输至全球的海运、空运网络。接下来，“运去哪”还将增加跨境电商物流、跨境铁路运输等更多服务内容，打造更立体的国际多式联运网络。 2019年，全球航运业的数字化脚步不断提速。今年2月，美国数字化货运代理商Flexport完成了软银愿景领投的10亿美元投资，估值突破32亿美元；4月，马士基、地中海航运、赫伯罗特、海洋网联船务等船公司集体联手，成立数字集装箱航运协会，旨在促进集装箱航运业的标准化。而作为中国本土的跨境物流服务平台，“运去哪”此次完成重量级C轮融资，国内跨境物流产业的数字化升级或将迎来新的高潮。